Fiat Ducato als camper: wat is goed - en wat is vervelend
Langdurige ervaring met de Peugeot Boxer / Citroën Jumper als basisvoertuig voor camperconversies
Als je een camper koopt op basis van de Fiat Ducato, Peugeot Boxer of Citroën Jumper, doe je in principe niets verkeerd. Deze modellen zijn al jaren de standaard basis voor veel zelfbouw en standaard campers. Wij hebben onze ombouw ook gebaseerd op een Peugeot Boxer - en na een aantal jaren gebruik is het duidelijk dat er veel goede dingen zijn, maar ook een paar punten die echt in de weg zitten in het dagelijks leven.
De grootste voordelen van de Fiat Ducato en identieke modellen
1. Het breedste voertuig in zijn klasse - perfect voor dwarsliggers
De Ducato is praktisch de enige bestelwagen waarin je comfortabel zijwaarts kunt slapen zonder zij-uitbreidingen. Dit bespaart niet alleen ruimte, maar ook gewicht en bouwkosten.
2. Beste verhouding tussen binnen- en buitenlengte
Vergeleken met de Sprinter, Crafter of Transit biedt de Ducato meer laadruimte voor dezelfde voertuiglengte. Als je onder de 6 meter wilt blijven, krijg je hier de grootste bruikbare binnenruimte.
3. Rechte wanden - ideaal voor zelfbouw
De bijna verticale zijwanden zijn een echt voordeel voor installateurs. Meubels kunnen gemakkelijker worden gemonteerd, de opbergruimte wordt beter benut en het voertuig lijkt ruimer van binnen.
4. Eindeloos veel accessoires - en meestal met deskundig advies
Omdat de Ducato (of Boxer, Jumper, Movano en recenter de Toyota Proace Max) sinds 2006 vrijwel ongewijzigd is gebouwd, is het aanbod aan accessoires enorm.
Ramen, draaibare consoles, luchtvering, veiligheidsoplossingen - er is bijna geen ander voertuig waarvoor je zoveel goedgekeurde onderdelen met E-nummers of TÜV-certificaten kunt vinden.
De nadelen: Wat echt vervelend is in het dagelijks leven
1. Zitpositie en ruimte voor de benen
Met een lengte van 1,78 meter is de voetenruimte krap. Om het stuurwiel en de pedalen gemakkelijk te bereiken, moet je vrij dicht bij het dashboard zitten en dan is het stuurwiel op de een of andere manier nog steeds vreemd ver weg. Iets meer ruimte voor de schenen en een stuurwiel dat dichterbij kan worden gezet, zouden het rijcomfort aanzienlijk verbeteren. Kleinere mensen zullen waarschijnlijk problemen hebben met de zithoogte van de originele consoles, maar er zijn alternatieven. Wij hebben de console van Sportscraft (Amazon reclamelink) geïnstalleerd voor de passagiersstoel.
2. Contactslot in een ongunstige positie
De sleutel zit rechts onder het stuur - op de een of andere manier blijf je daar je knie stoten.
3. hard chassis op licht chassis
Veel Ducato modellen met een licht chassis rijden op 215/70 R15 C banden met een luchtdruk van ongeveer 5,5 bar. De hoge bandenspanning maakt het chassis extreem hard - bijna als houten wielen.
Andere merken (bijv. Sprinter of Transit) gebruiken grotere 16-inch wielen met meer luchtvolume en merkbaar beter rijcomfort. Als je veel rijdt, moet je hier rekening mee houden bij het kopen of later ombouwen van je voertuig.
4. Beperkt zicht naar boven
Het zicht naar boven is aanzienlijk beperkt, vooral met een Remis-verduisteringssysteem vooraan. Je moet vaak voorover leunen bij verkeerslichten of hoge verkeersborden - dit is vooral onpraktisch in de stad.
5. Zwakke basisveiligheid van de deuren
Een punt dat vaak onderschat wordt: Het bestuurdersportier van de Ducato kan in slechts enkele seconden met een scherp voorwerp worden opengedraaid.
Een snelle por in de buurt van de deurgreep is voldoende om de centrale vergrendeling te activeren - een bekend probleem dat veel modellen treft.
Iedereen die zijn auto onbeheerd parkeert of langere reizen plant, moet beslist extra mechanische beveiliging achteraf installeren - zoals deur- en achterdeursluitsystemen van Prickstop of een pedaalslot om te voorkomen dat het voertuig wordt weggereden.
Conclusie: Beste basis voor kampeerders - met een beetje aanpassingen
Ondanks kleine zwakheden is de Fiat Ducato (en zijn identieke modellen) voor ons veruit de beste basis voor campers.
Hij biedt de beste ruimte-lengteverhouding, rechte wanden, een enorm assortiment accessoires en een ongecompliceerde registratie.
Een paar ergonomische eigenaardigheden en het lage niveau van basisveiligheid zijn de belangrijkste punten van kritiek - maar deze kunnen gemakkelijk worden gecompenseerd met gerichte aanpassingen en kleine aanpassingen.
Dus als je van plan bent om een camper op basis van een Ducato, Boxer of Jumper om te bouwen of te kopen, krijg je een solide basis die gedurende vele jaren is beproefd - met een enorm potentieel voor individuele verbeteringen.
Wanneer zouden we afzien van een Fiat Ducato?
- als we minder ruimte nodig hebben en de voorkeur geven aan bedden in de lengte.
- als rijcomfort of vierwielaandrijving belangrijker waren dan ruimte.
