Wohnmobile und Kastenwagen auf Basis des Fiat Ducato sowie baugleicher Fahrzeuge

(Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Toyota ProAce Max)

weisen eine bekannte Schwachstelle an der Zentralverriegelung auf.

Durch einen gezielten Stich ins Türblech kann der Verriegelungsmechanismus ausgelöst werden –

alle Türen öffnen sich innerhalb von Sekunden, selbst bei aktivierter Zentralverriegelung.

Prickstop verhindert genau diese Angriffsmethode, indem der Zugriff auf den Mechanismus blockiert wird.

Wird das Aufstechen verhindert, weichen Einbrecher häufig auf andere Methoden aus –

etwa das Einschlagen einer Scheibe oder das mechanische Aufbrechen der Tür.

Für diese Angriffspunkte gibt es zusätzliche Türsicherungen,

z. B. für Fahrer-, Beifahrer-, Schiebe- oder Hecktüren – abhängig vom Fahrzeugtyp.

Diese Sicherungen erhöhen den Widerstand deutlich und wirken zugleich abschreckend.

Ist der Zugang zum Fahrzeug erst einmal gelungen, folgt oft der nächste Schritt:

das Wegfahren des Wohnmobils.

Mechanische Sicherungen wie Pedalsperren verhindern das Anfahren des Fahrzeugs

– unabhängig von Elektronik oder Keyless-Systemen.

Sie sind besonders effektiv als zweite Sicherheitsebene.

Zusätzlich zum Einbruchschutz gibt es Risiken im Innenraum –

etwa durch Gase, Abgase oder Fehlfunktionen der Gasanlage.

Spezielle Sensoren können frühzeitig warnen und erhöhen die Sicherheit

beim Schlafen und im Standbetrieb.