La mejor protección consiste en combinar protección mecánica para las puertas, cerraduras adicionales, protección para la puerta del habitáculo o las puertas traseras, un bloqueo de pedales y electrónica complementaria. En Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, el primer paso más importante es proteger la puerta del conductor contra el conocido método del prick attack.

En Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, la puerta del conductor debería protegerse primero contra el método del prick attack. Después, el orden recomendado depende del tipo de vehículo: en furgonetas camper, las puertas traseras también pueden ser relevantes; en autocaravanas perfiladas y capuchinas, la puerta del habitáculo suele ser el punto más importante. Un bloqueo de pedales complementa la protección contra el robo del vehículo.

Depende del tipo de vehículo. En furgonetas camper, la puerta del conductor y, según el equipamiento, las puertas traseras son especialmente vulnerables. En autocaravanas perfiladas y capuchinas, el prick attack suele afectar a la puerta del conductor del vehículo base; además, también debería protegerse la puerta del habitáculo.

La protección antirrobo del Fiat Ducato y de los vehículos del mismo diseño tiene un punto débil evidente: Un ladrón puede perforar la fina chapa de la puerta con un objeto punzante y activar el cierre centralizado.

Prickstop lo evita eficazmente. La robusta protección antirrobo consiste en una placa adicional de acero inoxidable de 1,5 mm de grosor que refuerza la chapa. Esto hace que sea mucho más difícil pinchar la puerta con herramientas manuales.

Prickstop protege específicamente contra el método del prick attack en la puerta del conductor y, si es necesario, en las puertas traseras con bombín. Las cerraduras adicionales HeoSafe aseguran mecánicamente las puertas de cabina, puertas del habitáculo, compartimentos o garajes traseros contra la apertura forzada. Ambos sistemas pueden complementarse de forma muy eficaz.

En la puerta delantera del acompañante no hay cerradura (cilindro de cierre), por lo que no es posible accionar el cierre centralizado con este método y no es necesario el Prick Stop allí.

La puerta corredera no tiene cerradura, por lo que no hay tope para pincharla.

En autocaravanas perfiladas, la puerta del conductor del vehículo base es el punto más importante que debe protegerse con Prickstop. Además, la puerta del habitáculo debería asegurarse con una cerradura adicional adecuada. Según el uso del vehículo, también pueden ser útiles un bloqueo de pedales, una protección para compartimentos o garaje trasero y un sistema de alarma.

La forma más sencilla es utilizar el configurador de protección antirrobo. Allí seleccionas el tipo de vehículo, el vehículo base y las puertas relevantes, y recibes una recomendación adecuada de placas de protección Prickstop, seguros de puerta, bloqueos para puertas traseras, bloqueos de pedales y otros productos de seguridad.