Las furgonetas camper y furgonetas de panel basadas en la Fiat Ducato y vehículos similares

(Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Toyota ProAce Max)

tienen un punto débil conocido en el sistema de cierre central izado.

El mecanismo de cierre puede activarse mediante una puñalada dirigida en el panel de la puerta -

todas las puertas se abren en cuestión de segundos, incluso si el sistema de cierre centralizado está activado.

Prickstop impide precisamente este método de ataque bloqueando el acceso al mecanismo.

Si no pueden forzar la puerta, los ladrones suelen recurrir a otros métodos:

, como romper una ventana o forzar la puerta mecánicamente.

Para estos puntos de ataque existen cerraduras de puerta adicionales,

, por ejemplo, para las puertas del conductor, del acompañante, correderas o traseras, según el tipo de vehículo.

Estos dispositivos de seguridad aumentan considerablemente la resistencia y actúan también como elemento disuasorio.

Una vez conseguido el acceso al vehículo, a menudo se da el siguiente paso:

se lleva la autocaravana.

Los dispositivos mecánicos de seguridad, como los bloqueos de pedal, impiden que el vehículo arranque

, independientemente de los sistemas electrónicos o sin llave.

Son especialmente eficaces como segundo nivel de seguridad.

Además de la protección antirrobo, también existen riesgos en el interior:

, por ejemplo, por gases, gases de escape o fallos en el sistema de gas.

Los sensores especiales pueden alertar con antelación y aumentar la seguridad

mientras se duerme y en modo de espera.