Les camping-cars et les fourgons sur la base du Fiat Ducato ainsi que des véhicules de construction similaire

(Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Toyota ProAce Max)

présentent un point faible connu au niveau du verrouillage central.

Un coup de couteau ciblé dans la tôle de la porte peut déclencher le mécanisme de verrouillage -

toutes les portes s'ouvrent en quelques secondes, même si le verrouillage central est activé.

Prickstop empêche précisément cette méthode d'attaque en bloquant l'accès au mécanisme.

Si le perçage est empêché, les cambrioleurs se tournent souvent vers d'autres méthodes -

par exemple le bris d'une vitre ou l'effraction mécanique de la porte.

Pour ces points d'attaque, il existe des sécurités de porte supplémentaires,

par exemple pour les portes conducteur, passager, coulissantes ou arrière - selon le type de véhicule.

Ces sécurités augmentent nettement la résistance et ont en même temps un effet dissuasif.

Une fois l'accès au véhicule réussi, l'étape suivante est souvent la suivante :

le départ du camping-car.

Les sécurités mécaniques telles que les blocages de pédales empêchent le démarrage du véhicule

- indépendamment de l'électronique ou des systèmes Keyless.

Elles sont particulièrement efficaces en tant que deuxième niveau de sécurité.

En plus de la protection contre les effractions, il y a des risques à l'intérieur -

par exemple par des gaz, des gaz d'échappement ou des dysfonctionnements de l'installation de gaz.

Des capteurs spéciaux peuvent avertir à temps et augmentent la sécurité

pendant le sommeil et en mode veille.