I camper e i furgoni basati su Fiat Ducato e veicoli simili

(Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Opel Movano, Toyota ProAce Max)

hanno un noto punto debole nel sistema di chiusura centralizzata.

Il meccanismo di chiusura può essere attivato da una coltellata mirata al pannello della porta -

tutte le porte si aprono in pochi secondi, anche se la chiusura centralizzata è attivata.

Prickstop impedisce proprio questo metodo di attacco bloccando l'accesso al meccanismo.

Se non si riesce a forzare la porta, i ladri ricorrono spesso ad altri metodi:

ad esempio, rompere un finestrino o aprire meccanicamente la porta.

Per questi punti di attacco sono disponibili serrature aggiuntive,

ad esempio per le porte del conducente, del passeggero, scorrevoli o posteriori, a seconda del tipo di veicolo.

Questi dispositivi di sicurezza aumentano notevolmente la resistenza e fungono anche da deterrente.

Una volta ottenuto l'accesso al veicolo, spesso segue il passo successivo:

l'allontanamento del camper.

I dispositivi di sicurezza meccanici, come i bloccaggi a pedale, impediscono l'avvio del veicolo

- indipendentemente dall'elettronica o dai sistemi keyless.

Sono particolarmente efficaci come secondo livello di sicurezza.

Oltre alla protezione antieffrazione, esistono anche rischi all'interno dell'abitazione:

ad esempio da gas, fumi di scarico o malfunzionamenti dell'impianto del gas.

Speciali sensori possono fornire avvisi tempestivi e aumentare la sicurezza

durante il sonno e in modalità standby.