Fiat Ducato como autocaravana: lo bueno y lo malo
Experiencia a largo plazo con el Peugeot Boxer / Citroën Jumper como vehículo base para transformaciones de autocaravanas
Si usted compra una autocaravana basada en el Fiat Ducato, Peugeot Boxer o Citroën J umper, básicamente no está haciendo nada malo. Estos modelos han sido la base estándar para muchas autoconstrucciones y furgonetas camper estándar durante años. Nosotros también basamos nuestra transformación en una Peugeot Boxer y, tras varios años de uso, está claro que hay muchas cosas buenas, pero también algunos puntos que realmente estorban en el día a día.
Las mayores ventajas del Fiat Ducato y modelos idénticos
1. el vehículo más ancho de su clase - perfecto para durmientes con camas cruzadas
La Ducato es prácticamente la única furgoneta en la que se puede dormir cómodamente de lado sin extensiones laterales. Esto no sólo ahorra espacio, sino también peso y costes de construcción.
2. mejor relación entre longitud interior y exterior
En comparación con la Sprinter, la Crafter o la Transit, la Ducato ofrece más longitud de compartimento de carga para la misma longitud de vehículo. Si quieres mantenerte por debajo de los 6 metros, aquí tienes el mayor espacio interior útil.
3. paredes rectas - ideal para autoconstrucción
Las paredes laterales casi verticales son una verdadera ventaja para los montadores. Los muebles se instalan más fácilmente, el espacio de almacenamiento se aprovecha mejor y el vehículo parece más espacioso por dentro.
4. un sinfín de accesorios - y normalmente con la opinión de un experto
Dado que el Ducato (o Boxer, Jumper, Movano y, más recientemente, el Toyota Proace Max) se ha fabricado casi sin cambios desde 2006, la gama de accesorios es enorme.
Ventanas, consolas giratorias, suspensión neumática, soluciones de seguridad... apenas hay otro vehículo para el que se puedan encontrar tantas piezas homologadas con números E o certificados TÜV.
Los inconvenientes: Lo realmente molesto en el día a día
1. posición del asiento y espacio para las piernas
Con 1,78 metros de altura, el espacio para los pies es estrecho. Para alcanzar el volante y los pedales con facilidad, hay que sentarse bastante cerca del salpicadero y, además, el volante sigue estando extrañamente lejos. Un poco más de espacio para las espinillas y un volante que pueda ajustarse más cerca mejorarían significativamente el confort de conducción. Las personas de baja estatura probablemente tendrán problemas con la altura del asiento de las consolas originales, pero hay alternativas. Nosotros hemos instalado la consola de Sportscraft (enlace publicitario de Amazon) para el asiento del acompañante.
2. cerradura de encendido en posición desfavorable
La llave está a la derecha debajo del volante - de alguna manera te sigues golpeando la rodilla allí.
3. chasis duro en el chasis ligero
Muchos modelos Ducato con chasis ligero montan neumáticos 215/70 R15 C con una presión de aire de unos 5,5 bares. La elevada presión de los neumáticos hace que el chasis sea extremadamente duro, casi como ruedas de madera.
Otras marcas (como Sprinter o Transit) utilizan ruedas más grandes, de 16 pulgadas, con más volumen de aire y un confort de marcha notablemente mejor. Si conduces mucho, deberías tener esto en cuenta a la hora de comprar o transformar tu vehículo más adelante.
4. visibilidad hacia arriba restringida
La visibilidad hacia arriba está significativamente restringida, especialmente con un sistema de oscurecimiento frontal Remis. A menudo tienes que inclinarte hacia delante en los semáforos o en las señales de tráfico altas - esto es particularmente poco práctico en la ciudad.
5. escasa seguridad básica de las puertas
Un punto que a menudo se subestima: La puerta del conductor del Ducato puede abrirse en pocos segundos con un objeto punzante.
Un rápido golpe en la zona del tirador de la puerta es suficiente para activar el cierre centralizado, un problema bien conocido que afecta a muchos modelos.
Quien aparque su vehículo sin vigilancia o tenga previsto realizar viajes largos, debería equiparlo con dispositivos de seguridad mecánicos adicionales, como los sistemas de cierre de puertas y puertas traserasde Prickstop o un bloqueo de pedal para evitar que el vehículo se escape.
Conclusión: La mejor base para campistas - con un poco de retoque
A pesar de pequeñas debilidades, el Fiat Ducato (y sus modelos idénticos) es para nosotros, con diferencia, la mejor base para autocaravanas.
Ofrece la mejor relación espacio-longitud, paredes rectas, una enorme gama de accesorios y una matriculación sin complicaciones.
Algunas peculiaridades ergonómicas y el bajo nivel de seguridad básica son los principales puntos de crítica, pero se pueden compensar fácilmente con un reequipamiento específico y pequeños ajustes.
Por lo tanto, si está pensando en convertir o comprar una autocaravana basada en un Ducato, Boxer o Jumper, está adquiriendo una base sólida que ha sido probada durante muchos años, con un enorme potencial para mejoras individuales.
¿Cuándo nos decidiríamos por una Fiat Ducato?
- si necesitáramos menos espacio y nos favorecieran las camas longitudinales.
- si el confort de conducción o la tracción total fueran más importantes que el espacio.
